学生调查报告(汇编15篇)
在经济发展迅速的今天，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家整理的学生调查报告，希望对大家有所帮助。
学生调查报告1每年暑假，学生大军都成为消费主力军。近日，笔者对各个年龄段的学生在暑期中的消费情况进行了调查，发现准大学生的消费最多，而中小学生的消费也在逐渐上涨。
准大学生是消费最强军
刚刚拿到录取通知书的xx给笔者粗略算了一下，手机、笔记本电脑、iPad就花了一万多元，从高考结束到现在，同学一起吃饭、唱歌、看电影七七八八也要将近三千元，加上买衣服、鞋子之类的开销，差不多花了父母两个月的工资吧。8月份，xx应表姐的邀请还要去青岛玩一次，又得是一笔不小的开销了。笔者了解到，很多准大学生的暑假消费都达到万元以上，其中购买电子产品占了最大份额，紧随其后的是同学聚会开销。
与大学生相比，中小学生的暑期开销更多集中在各个培训班上。在笔者调查的15个中小学生家庭中，只有1个孩子暑假没有报任何培训班，大多数的孩子都报了2到3个培训班，消费普遍在三千元左右。另外，中小学生的日常高消费也成为一种趋势。80后小伙xx就感叹，他上学那会儿能去快餐店买杯可乐写写作业已经很奢侈了，现在一些孩子都去咖啡店等看书写作业，一杯饮料都得好几十呢。
物价带动消费上涨
调查中，也有一些家长认为，暑假开销大不能全怪孩子，毕竟物价摆在那儿呢。xx先生的儿子xx暑假里报了跆拳道和游泳的培训班，报名的钱不算，十来天光是零花钱就用了500元。xx先生说，儿子还是比较懂事的，不乱花钱，但是现在一瓶普通矿泉水就要两块钱，孩子半天喝掉几瓶水太正常了，有时候肚子饿买个面包或者吃个冰激凌，这钱花出去都是不知不觉的。
大学生xx也认为，暑假在家一点也不比在学校花得少。xx在xx一所大学读书，每天伙食费20块钱就差不多了，周末去外面的小餐馆打打牙祭也花不了多少钱。但是暑假里，xx参加了三次不同规格的同学聚会，就花了六七百块钱，最少的一次也交了100元，如果吃完饭有后续的活动项目，交得更多。笔者了解到，几年前同学凑份子聚会，一人交50元钱也可以了，现在基本都是100元起步，少了根本不够吃。
攀比心理影响大
学生消费日渐上涨的另外一个原因是攀比心理作祟。市民xx女士无奈告诉笔者，儿子今年高考，之前早就说好给他买个两千块钱左右的手机，再配个笔记本电脑，加起来五六千块钱也差不多了。结果儿子参加同学聚会回来后不高兴了，一定要买苹果手机，一个手机就花了五千多块。xx女士夫妻都在企业工作，收入一般，这突然多出来的几千块钱开销让两人感到了压力。
也有一些家长承认，不要说孩子之间有攀比，家长之间也在暗暗比较。市民xx女士给女儿报了一个舞蹈班，舞蹈班附近有一个饮料店，很多孩子练习完出来都会去买冷饮吃，xx女士觉得如果别的小朋友都去了自己女儿不去挺不好的，于是又给女儿增加了零花钱。不少像xx女士这样的家长认为，自己不是要给孩子吃最好的用最好的，但也不能比别人差。
在笔者的调查中，大多数家长还是比较理性的，认为在家庭条件许可的范围内给孩子更好的物质条件当然是可以的，如果是打肿脸充胖子就没必要了。当然，不管家庭条件是贫穷还是富裕，家长和孩子都应树立正确消费观，不能盲目攀比。
学生调查报告2题目：大学生暑假兼职的调查报告
（1）、调查目的：了解时下大学生暑假兼职的具体信息
（2）、调查的主要内容：大学生暑假打工市场的概况及对于在工作中的维权意识方面的内容。
（3）、调查的方法：亲身的体会以及实地寻访长沙各大高校的一些学生的工作状况以及感受
（4）、调查后的成果：大学生暑假找工作是非常的艰辛的，只有少数人能找到自己中意的工作，还有的不是认命的到自己不愿去的工作岗位去上班，就是干脆回家。另外，大学生上当受骗的人数也不在少数。在利益的驱动之下，骗局无处不在。大学生暑假打工的市场情景令人堪忧。究其原因，既有国家对大学生暑假打工的市场政策不规范的原因，又有大学生辨别事物的好坏的能力相对欠缺的原因。虽然大学生暑假工作的道路非常的崎岖，但可以相信的是，阳光总早风雨后。
正文： 大学生暑假兼职的调查报告
时代的潮流冲击着一切，昔日宁静的大学校园也不例外。学子们不再重复从寝室到教室到食堂的三点一线，不再满足于除了书本还是书本的单调生活。随着大学生分配制度的改革，就业形势的日益严峻，知识经济时代的到来，各院校均涌现出数目不等的校园打工族。他们除完成繁重的学习任务之外，还在校外兼职打工，成为求职场上一道亮丽的风景。大学生们选择通过自己的劳动换取一定的收入，少数人还构成了校园中的高收入群体。随着暑期的临近，大学生的业余时间更是越来越多。暑期来临，各商家也纷纷打起了促销战，劳动力市场上的兼职岗位激增；不少大学生和准大学生想在暑期勤工俭学、做兼职。随着兼职的大学生越来越多，社会上也给予了更多的关注。针对大学生打工这个主题，我进行了一系列的社会调查。
首先让我们来分析一下当前打工市场概况：
一、 大学生不再青睐纯体力活儿
发传单、搞社会调查，是以往假期里大学生们经常选择的打工内容，但走访发现，大学生暑期打工都有了一些自己的想法和目的，不再愿意干一些传统的体力活、苦力活，很多大学生表示即使没有工作做，也不愿做端盘子、洗碗、钟点工、市场调查等纯体力活。毕竟大学生暑期的时间是有限、宝贵的，干体力活既不能让自己掌握的知识学有所用，而且工资不高，还不如在家多读几本书。
大学生究竟该不该干体力活呢？我特意央朋友就此事询问了高校就业指导中心的老师，高校就业指导中心的老师表示，不提倡学生去干纯粹的体力劳动。勤工助学的同学应该去干能够提升自身素质的工作。大学生打工应该使两个方面都得到满足，一方面要增加收入，另一方面也要使自己的能力得到锻炼，学识得到运用和丰富。
二、暑假的工作越来越难找：
我通过近期的调查以及亲身体会来看，一般大学生暑期打工比较集中的地方如家教市场、学校附近商场、附近餐厅等地方。工作岗位看起来虽多，但实际需求的人并不多。总的一句话就是：找工作难，找的满意的工作更难。
在我调查期间，发现许多的大学生在找工作的时候，都是以自己喜欢的为先，但很多的人都铩羽而归，等到他们回头想另外再找一份时却发现人才市场已经处于饱和状态。“苦呀，想要找份暑期工作太难了！也没有太高的要求，只要能给份工作，一月个百八千的都成，可是愣是找不到！”一位来自大二的学生在家教市场等了5天，始终没有得到家长的青睐。当他准备去另找一份工作时，却发现只有苦力活可以干，无奈的他只好苦笑着说：“我看我还是打道回府吧 ……此处隐藏30612个字……就业观念。大学生要改掉天之骄子的观念，低调走进职场，不要自卑错过就业机会。不能盲目追求“孔雀东南飞”。大都市就业竞争压力大，城乡基层为大学生施展才华提供广阔天地。
(6)加强社会实践。充分利用节假日和周末积极参加社会实践活动，将所学知识与实际工作相结合，提高处理实际问题的能力，积累工作经验。
(7)通过多种渠道把握就业机会。充分利用招聘会、网络资源等。，主动出卖自己真正的人才，珍惜并抓住来之不易的就业机会。
第四部分，结论
总之，大学生就业问题是我国的一项系统工程，需要大学生、高校、政府和全社会的关注和参与。随着社会的进步和发展。就业难”发展中的问题将逐步得到解决，高等教育大众化将继续高速发展，高校将走上良性发展循环，为国家培养大批高素质人才，高校毕业生将成为推动社会主义建设的骨干力量。而且，大学生要树立良好的心态，调整就业心态。当获得理想职业的时机不成熟时，我们应该采取“先就业，后职业选择，再创业”就业过程被认为是获得个人职业经验的重要经历。通过就业，可以不断提高自己的社会生存能力、实际工作能力、职业发展能力。通过自己的努力，通过合理的职业流动，逐渐实现自我价值，实现职业成功。
学生调查报告1520xx年1月25号，xx大学控制学院深入社会调研团队1号小分队在以xx广场为中心的一定范围内分别对路人、专车司机和出租车司机进行了采访调查，旨在调查专车与出租车的矛盾关系及公众的偏好。现将此次实践活动的有关情况报告于下。
专车采访
在对专车司机的采访中，我们了解到，他们之中有一部分人并不是全职做司机，只是在业余的时候接单。另外，之所以专车可以在公共交通这块大蛋糕中分得一块，有一下几个方面：
1.很大程度是因为出租车牌照的垄断，为了从业人员利益，使得出租车市场处于一个不饱和状态，让滴滴等公司钻了空子。
2.专车出现的另一个因素是之前的的黑车，由于黑车一直受法律约束，滴滴等软件的出现在一定程度上相当于将黑车收编，让一些司机拜托了法律的压力，这也促使了专车市场的壮大。
3.因为出租车司机的门槛较高，他们有很高的标准并要通过一系列考核，而相比之下，专车的要求就很低，（不过专车公司也制定了一些规则来规避政策风险）导致一些不能从事出租车的司机转来为做专车司机。
其实专车并不是完全合法的，因为它还是属于私家车运营。因为相关政策不够完善，政府只是在叫停，但没有相关的法律进行制裁。目前政府一直没有出台新的正式的客运管理文件，都是用的老的客运管理办法。（我们认为这是滴滴等公司已经通过这种便捷的服务俘获了老百姓的心，政府无法提供这种服务，使得政府不敢贸然严令禁止。）
出租车采访
在对出租车司机的采访中，我们了解到滴滴等客运平台对他们的帮助并不是太大，应为专车快车的出现，他们在平台上接的单并不多，主要要是通过传统的招手停的方式接单。另外，专车对他们最大的冲击是经济收入上的。出租车与专车的收入方式不同，专车接一单赚一单的钱，每单专车平台扣除一定费用后，剩下的钱归自己所有，而且有时专车平台还会发补贴，所以专车跑完一单赚点钱大部分都归自己所有。而出租车则要给出租车公司上交一定的份子钱，每天150块，与他们一天的收入无关，即使不干活也要交钱。所以相比于专车，出租车的工作时间不够自由，不管干不干活，每天都要交钱。而不是像专车一样干多少交多少。
矛盾
出租车司机对专车普遍有一定的意见，因为他们认为专车抢占了他们原有的收入，他们现在的收入相比于没有专车时要少1000到20xx。而在专车司机眼中，因为出租车是有垄断性质的（一个城市的出租车牌照是有规定的，而且不能满足市场需求），所以他们之前的收入并不正当，所以并不能说专车司机抢了出租车司机的收入，只是现在才是他们正常该有的收入。他们只是习惯了之前垄断状态时的收入，认为那才是他们应有的。
总的来说，专车瓜分了一部分原来属于出租车的市场蛋糕，专车平台的出现也确实方便了人们的出行。但是，专车和出租车各有千秋，无法相互替代，专车平台的出现也不可避免的有一些弊端。
首先是出租车与专车的矛盾问题，主要体现在出租车司机对专车降低了他们的收入的憎恨。但是通过我们的调查，其实收入问题不应该怪罪于专车。
济南市有四万多辆注册的专车快车，有8500辆出租车。从这个数据可以看出，之前的出租车市场是绝对不饱和的，确实处于严重的垄断状态。出租车司机曾经赚的是垄断的钱，所以在经济收入这个矛盾上，出租车司机确实应该释怀一些。现状也是市场调节蛋糕分配的结果。
不过除了除了收入问题，另一个让出租车司机眼红的就是专车工作的自由性。专车不必每天都要工作，他们跑一单赚一单，不跑不赚，但绝对不陪。而出租车不一样，他们每天都要交定额的份子钱给出租车公司，跑单要交，不跑也要交，这就使得他们的工作量比专车司机大很多，心理上的不平衡也是出租车与专车矛盾的原因之一。
矛盾分析
但是仔细分析我们发现，出租车虽然每天都要交份子钱，但这也是有原因的。首先，他们的车是出租车公司的，相当于用的别人的工具赚钱，而专车司机用的自己的车，要承担车的保养费等。其次，出租车司机的各项保险是由出租车公司交的，公司每年为他们交了车和人的全部保险，而在这方面专车司机要自费。所以出租车确实应该交一定的份子钱，不过具体金额有待计算。
所以要想缓解出租车与专车之间的矛盾，首先是要改正出租车司机的心态，其次是改革出租车的运作方式：有没有可能想专车一样工作就交份子钱，休班就不交份子钱，或者重新审视每天说交的份子钱是否合理。
专车平台影响
再说平台对公众的影响。毫无疑问专车的出现大大方便了我们的出行，丰富了我们的出行方式，给我们提供了很多便利。但是，他也有一些不足或者不利于一些特殊群体。比如专车司机的审核太随便，有的保险不全，或者很多人资质不行，这就造成了安全性的问题以及服务体验的问题。再有，一些中老年人并不会使用智能手机，当大部分司机选择用平台接单的时候，这些中老年人打车就相对困难许多。
相对于专车，出租车更加的安全有保障，由于专车只能通过互联网平台接单，出租车对中老年人等一些喜欢传统方式的人群更加友好。
公众爱好
在我们对路人们的街访中，我们发现喜欢选择出租车的女生较多，因为出租车属于“正规军”，安全有保障。还有一部分人群就信任传统的方式，不喜欢接受新的变化，所以也偏向选择出租车。而选择快车和专车的人大部分主要考虑的是经济问题，因为快车甚至要比出租车还要便宜。还有部分人考虑的主要因素是出行体验，因为快车和专车毕竟都是私家车，他们的卫生要比出租车好得多。
总结
总之，专车的出现丰富了我们的出行方式，让我们对自己的出行更加自由，可选择。这是出租车市场不饱和和市场对经济调控作用的必然结果。对此产生的矛盾需要我们摆平心态来对待。另外政府也应对专车的司机审核加以监管，对专车和出租车的数量加以平衡，收集两方意见，协调好两方关系。
